“當電梯的運轉速度超越額外速度必定值時，限速器能堵截安全回路或進一步致使安全鉗或上行超速維護設備起作用，使電梯減速直到中止。”限速器動作速度的現場丈量，是電梯安全檢測的一個必檢項目。而電梯限速器測試儀即是平常用于檢測電梯限速器動作速度的丈量儀器。該儀器在電梯制作、修補、特種設備檢測等職業都有著廣泛的使用。

    電梯限速測試儀分析電梯的故障：

    維保方法長期有誤，使得油泥與污漬阻礙限速器動作

    解決方法：*擦拭繩輪的槽口轉動部件

    分析：

    大廈的電梯機房的環境較為寬敞潔凈，但是這不說明在這樣的環境里工作的限速器就一定能正常的工作。因為，沾滿油漬的限速器和鋼絲繩不斷的在井道內提升，所 攜帶的塵土進入槽輪中形成油垢。我觀察了該型號是日產三菱限速器，由于沒有經過正規保養，限速器的槽輪與鋼絲繩已經油污不堪，當時將繩輪脫開時，鋼絲繩， 槽輪與壓繩塊之間已經沒有間隙了，使得限速器無法正常轉動校驗，經清除槽輪油泥后勉為其難地進行檢測。但是，畢竟是維保不到位，連續檢測十數次，速度達到 了危險值仍然不能動作。經仔細觀察，油污與銹漬已將轉軸連動桿.棘齒軸.過橋軸與臺階和微調螺絲的滑動部位都堆積成了阻礙滑動的斑塊，而這種限速器的速度 達到了危險值仍然不能動作的原因并非是機械磨損或彈簧的彈性應力松弛的，而是維保人員維保的方法有失誤。

    對限速器的維保如同電梯 一樣，是一個經常性的規范化的工作項目。但是，有一些維保人員卻認為：限速器是一個不可隨意觸動的安全部件，不碰或少動是zui安全，維保工作只是泛泛的在限 速器鋼絲繩和槽輪以及轉動部分隨意的加點油便認為一切都OK啦。而更有維保人員認為：限速器動作的可能性幾乎是萬分之零點一，兩年一次的檢測只是走過場， 至于限速器檢測是否合格，是否需要保養，應該由檢測人員搞掂，與維保人員的平時維保人員工作毫無關系。有這樣的思想存在，便產生電梯重要的安全部件的維護 和保養工作的管理工作處于缺位狀態。

    對策：

    1. 對限速器的保養要形成制度化，zui少每季由專業維保人員保養兩次，每次在停止運行的情況下將限速器的轉動和滑動部件擦拭干凈后加注清潔的機油。

    2. 對中軸內溢出的黃油一定要清除掉，并且擦拭干凈。找準機油的加注部位，（如：加注三菱式限速器，特別要注意部位）即：兩軸兩平六點油。所謂兩軸就是棘爪軸 和過橋軸的兩頭；兩平就是指棘爪后臺階與過橋尖齒接觸的平面與過橋滑動可調螺絲所接觸的限速器甩塊的平面。注意：一定要使用滴注的方式，不可多用，注完油 后要擦拭干凈。

    3. 如果發現限速器動作速度超出范圍,應當注意以下幾點：

    a) 首先，應當認真的清除限速器的油漬和污漬，切不可隨意拉長或剪短主彈簧。限速器的主彈簧在出廠前就已經整定了，即使經過長期的使用也不會有多大的變化，只有將限速器擦拭干凈后再測試；

    b) 其次，如果限速器的動作速度仍然超出范圍，應觀察限速器的過橋軸是否松動；過橋松動或偏斜應予以糾正；

    c) zui后，限速器過橋螺絲與限速器重力甩塊接觸部分的劃痕是否太深。過橋螺絲可以適當的調整微調螺絲在限速器甩塊上留下的劃痕應予以修整平復。總之，原則是堅決不動大彈簧，這是我的觀點。